461辆Explorer和2？全球50外汇排行榜

　　461辆Explorer和2？全球50外汇排行榜有新闻显露，福特汽车德邦科隆工场的工人将于2025年5月14日上午着手罢工，赓续至5月15昼夜班遣散，这是该工场近百年来初次由工会构制的罢工步履。此次罢工的直接导火索是福特公司旧年11月发外的裁人谋划——该公司谋划到2027岁尾正在欧洲裁人约14%，此中德邦科隆工场将淘汰2,900个岗亭，而该工场目前仅有约11,500名员工（已从2018年的约2万人大幅节减）。

　　德邦金属工人工会IG Metall构制了此次罢工，该工会显露这一决断是正在上周的工人投票中杀青的，插足投票的工人中有93.5%声援通过罢工来向管束层施压。工会指斥福特管束层缺乏可行的交易重组谋划，以为这一裁人决断将危及福特正在德邦的永远兴盛。劳工代外保持哀求公司寻找取代裁人的其他重组计划，并为被裁人工供应更高的辞职补偿和社会保险。

　　福特公司对罢工的回应显得较为留意，以“与工会正正在实行协商为由”拒绝宣布评论。然而，公司此前已昭着显露，裁人是因为电动汽车市集需求疲软以及政府对新本领的声援不够导致的亏蚀。本年3月，福特还决断向其资金严重的德邦子公司注资48亿美元，同时终止一项自2006年起生效的和议（该和议规则福特需继承其德邦子公司的亏蚀），这一决断曾激励IG Metall的抗议，工会以为这将填补福特德邦交易停业的危急。

　　福特德邦科隆工场的罢工步履背后，响应的是该公司正在欧洲电动汽车市集面对的体系性窘境。该工场目前临盆基于民众汽车集团MEB平台的两款电动车型——Explorer电动SUV和Capri电动跨界车，这两款车型也是民众ID.4和ID.5的姊妹车型。然而，市集浮现却令人败兴：按照市集查究机构Dataforce的数据，2025年第一季度，福特仅售出8,461辆Explorer和2,511辆Capri。

　　福特正在欧洲市集的整个浮现赓续恶化。欧洲汽车成立商协会（ACEA）数据显示，2024年前9个月，正在欧盟、欧洲自正在交易同盟和英邦市集，福特乘用车销量同比低重17.9%至326,975辆，市集份额从旧年同期的4.1%降至仅3.3%。这种下滑趋向正在德邦本土市集更为明白——福特正在德邦新车市集的份额已从2022年的5%降至2024年的3.5%。

　　加倍值得合切的是，与其他逐鹿敌手比拟，福特因欧洲需求低迷受到的障碍更为主要，由于该公司供应的燃油车型较少，无法填充其电动汽车交易的疲软。福特正在欧洲的交易平素处于亏蚀状况，据Automobilwoche报道，其德邦子公司欠债已高达90亿欧元。

　　面临赓续的市集挑衅，福特汽车近年来已正在欧洲实行了一系列计谋调理，但这些手腕相似未能挽救颓势。动作本钱裁减谋划的一局部，福特已决断遣散德邦Saarlouis工场的汽车临盆，该工场要紧临盆福特福克斯(Focus)紧凑型车。同时，该公司正将其欧洲交易重心从乘用车转向利润更高的轻型商用厢式车，分外是Transit系列车型。

　　福特正在欧洲的电动化计谋成立正在与民众汽车集团的互助根源上。科隆工场临盆的Explorer和Capri均基于民众MEB平台，这种互助形式本应下降研发本钱并加疾产物上市速率。然而，市集响应冷血使得这一计谋未能到达预期结果。2024年11月，因为库存积存，福特不得不接纳“上一周班、息一周假”的轮班轨制来节减产量，这一且自手腕平素赓续到圣诞节假期。

　　更令福特乘人之危的是环球政事经济境遇的不确定性。该公司显露，因为美邦总统特朗普的合税战略颠簸，福特与梅赛德斯-驰骋和Stellantis等其他汽车成立商雷同，撤回了其2025年的财政预期。福特猜测这些合税将使公司正在调理后的息税前利润方面耗损约15亿美元。

　　业内专家对福特正在欧洲的前景广泛持消极立场。博霍姆汽车查究所的Ferdinand Dudenhöffer指出，福特正在欧洲的市集领域过小，难以正在目前的逐鹿境遇中仍旧盈余。专家们提出了几种不妨的处置计划：福特有不妨出售其欧洲汽车交易；或与其他汽车成立商互助组修合股企业，通过升高临盆领域来下降本钱；但最枢纽的仍是必要加大正在电动汽车范畴的投资力度。然而，福特目前相似缺乏足够的资金和锐意来实行大领域投资转型。

　　其它，与其他邦度比拟，德邦苛刻的劳工国法和宏大的工会使得汽车成立商正在裁人和交易重组方面面对更大阻力。这正在必定水平上评释了为什么福特德邦子公司的欠债会累积到90亿欧元之巨——正在无法灵便调理人力本钱的景况下，企业亏蚀只可不停累积。

　　5月15日下昼，邦防部消息局副局长、邦防部消息讲话人蒋斌大校就近期涉军题目宣布新闻。

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